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鉄道走行音ライブラリー
Япония
Добавлен 1 июн 2009
運営者 鈴木大地(金メダリストではない一庶民、同姓同名は偶然です)
**********2018.6.11追記**********
そこそこ規模が大きくなり、登録者様も多くなり、日頃のご愛顧に心より感謝申し上げます。
サウンドフォトのサムネールは雑な画質で動画中の説明もなく非常に雑な動画となっております。
改善をしたくても現在時間がなく出来ない状態です。
また、いただいたコメントへのお返事もなかなか出来ない状態が続いております。
ご不便をお掛け致しますがどうかご了承のほどをお願い申し上げます。
********************
古い廉価版機材で収録したものが多く、音質はあまり期待なさらないでください。
（2003年以降の音源はMDによるマニュアル録音ボリューム収録の高音質でございます。）
主に'80年代以降に収録した鉄道走行音を、サウンドフォト(静止画＋音声)の形で紹介させていただいております。
201系以前のいわゆる国鉄新性能電車の足回りの音はギヤ比3.5のMT46（151系のスペック）以外すべてそろっております。
その他には、90年代の東急VVVF車、箱根登山鉄道、一畑電鉄、名鉄揖斐線、東北地方私鉄、ブルートレイン車内放送、気動車、客車列車なども紹介させていただいております。
80年代の古いテープのものは編集作業に手間がかかるため、追々配信させていただく予定です。
精密に音を聴き比べたいお方は、ヘッドフォン・イヤフォンなどのご使用をお勧めいたします。
プロフィール写真は旧国鉄妻線杉安駅にて中2の時に撮った亡き父との記念写真です(1983年8月)。
**********2018.6.11追記**********
そこそこ規模が大きくなり、登録者様も多くなり、日頃のご愛顧に心より感謝申し上げます。
サウンドフォトのサムネールは雑な画質で動画中の説明もなく非常に雑な動画となっております。
改善をしたくても現在時間がなく出来ない状態です。
また、いただいたコメントへのお返事もなかなか出来ない状態が続いております。
ご不便をお掛け致しますがどうかご了承のほどをお願い申し上げます。
********************
古い廉価版機材で収録したものが多く、音質はあまり期待なさらないでください。
（2003年以降の音源はMDによるマニュアル録音ボリューム収録の高音質でございます。）
主に'80年代以降に収録した鉄道走行音を、サウンドフォト(静止画＋音声)の形で紹介させていただいております。
201系以前のいわゆる国鉄新性能電車の足回りの音はギヤ比3.5のMT46（151系のスペック）以外すべてそろっております。
その他には、90年代の東急VVVF車、箱根登山鉄道、一畑電鉄、名鉄揖斐線、東北地方私鉄、ブルートレイン車内放送、気動車、客車列車なども紹介させていただいております。
80年代の古いテープのものは編集作業に手間がかかるため、追々配信させていただく予定です。
精密に音を聴き比べたいお方は、ヘッドフォン・イヤフォンなどのご使用をお勧めいたします。
プロフィール写真は旧国鉄妻線杉安駅にて中2の時に撮った亡き父との記念写真です(1983年8月)。
【走行音】箱根登山鉄道モハ1形104号（吊掛時代）強羅発小田原行き 2003.06.06
☆箱根登山鉄道モハ1形104号 2003.06.06
収録区間：強羅6:56発→小田原7:40着 210列車
主電動機：SE121-A(78.3kW×4、750V、150A、655rpm、ギヤ比 16:59=1:3.69)
編成：←小田原 104-106+108 強羅→
吊掛時代の104号の山下り様子です。
80パーミル下り勾配を豪快な吊り掛け電制と共に駆け下ります。
小田原－箱根湯本の様子と共に、よろしかったらお聞き下さい。
収録区間：強羅6:56発→小田原7:40着 210列車
主電動機：SE121-A(78.3kW×4、750V、150A、655rpm、ギヤ比 16:59=1:3.69)
編成：←小田原 104-106+108 強羅→
吊掛時代の104号の山下り様子です。
80パーミル下り勾配を豪快な吊り掛け電制と共に駆け下ります。
小田原－箱根湯本の様子と共に、よろしかったらお聞き下さい。
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【走行音】晩年の新潟交通 モハ18 月潟→東関屋 1998.初夏
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☆新潟交通 モハ18型モハ18 1998.初夏 月潟発東関屋行き最終電車（月潟19時52分発） 主電動機：WH556-JR6（75kW×4、ギヤ比 4.56、吊掛式) 編成： ←東関屋 18 月潟→ 〇路線廃線が決まって新潟へ通っていた頃に気まぐれに収録した月潟駅発東関屋行き最終電車の音源です。 テープへのメモ書きがモハ18しか記載がなく、正確な日付が不明ですが、記憶によれば1998年の5月か6月頃です。 主電動機は名鉄から譲り受けたコロ軸受けのWH556-JR6です。 平軸受けのWH556-J6の頃とは音が若干異なっている様子です。 サムネール写真は1998年5月16日撮影
【走行音】高松琴平電鉄 29号 瓦町→長尾 '94.3.14
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☆高松琴平電鉄 30型29 1994.03.14 長尾線 19列車 長尾9時46分発→長尾10時20分着 主電動機：TDK596F（80kW×4 ギヤ比 3.14 吊掛式) 編成： ←長尾 29 30 瓦町→ サムネール写真は２９＋３０ 1990年9月7日 志度線 春日川－潟元
【走行音】山陰線 12系客車による鈍行列車の記録 1997年1月1日 鳥取→米子 423レ
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☆DD51-1176(米) スハフ12-147 オハ12-1004（乗車車輌） オハフ13-1002 収録列車：山陰線423列車 鳥 17時29分発 → 米子 19時50分着 ☆まだまだ山陰本線のみならず、各地に客車鈍行が残っていた頃の12系による客レの様子です。 機関車の次位にディーゼル発電機付きのスハフ12が連結されていたため、発電機の音を避けて真ん中のオハ12に乗車して収録しております。 中山口、下市辺りで、風雨がひどくなっている様子が分かります。 定尺レールを軽快なジョイント音と共に延々と進んでゆく往年の客車鈍行の様子をよろしかったらお聞きください。 ※なお、サムネール写真は当列車の物を持ち合わせておらず、山陰線保津峡旧線を通過する12系客車の列車の写真を使用させて頂きました。 ☆交換列車 ・湖山 キハ47×２ ・浜村 キハ58-1041 キハ28-2464 ・泊 キハ5...
【走行音】国鉄樽見線 キハ48-1531 大垣→美濃神海 1984.9.23
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国鉄樽見線が樽見鉄道へ転換になる直前におなごり乗車へ行った際に収録した車内録音です。 収録初心者の頃ゆえ、音像の乱れ、ブツ切れなど、お聞き苦しいところが多々ありますが、どうかご了承をお願いいたします。 修正できるところはデジタルリマスターにより修正しております。 停車中に左チャンネルだけエンジン音を拾っているのはマイクを窓から外へ出してエンジンへ向けているためです。 ・国鉄樽見線駅一覧 大垣 東大垣 横屋 十九条 美江寺 本巣北方 糸貫 美濃本巣 木知原 谷汲口 美濃神海 収録機器 テレコ：SANYO MR-F10 マイク：Lch：SANYOジャンク品モノラル、Rch：テレコ内臓マイク テープ：TDK D-90（ノーマルポジションテープ）
【走行音】中央線 クモハ211-5005（神領車） 名古屋→瑞浪 1992.11.4 C-MT61A
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☆JR東海 神領電車区（海シン・当時）クモハ211-5005 1992.11.4 主電動機 C-MT61A（120kW×4、ギヤ比 5.19） 収録列車：中央線649M 名古屋11時16分発 → 瑞浪12時08分着 編成 ←瑞浪 海シンK102 クモハ211-5005 モハ210-5005 クハ210-5005 名古屋→ ・今では解消している中央線名古屋口の神領区211系5000番台による3両編成各駅停車です。 ・まだ新製4年目の新車の頃の活躍の様子です。 ・窓の建付けが悪く、終始カタカタ音がいたしますが、ご了承願います。 サムネール写真は 海シン クハ210-5016 モハ210-5016 クモハ211-5016 1992.11.4 岡崎 です。 収録機器 テレコ：SANYO MR-F10 マイク：SONY ECM-909 テープ：TDK AR－X74（ノーマルポジ...
【走行音】【回復運転あり】名鉄揖斐線 モ751 忠節→美濃北方 '97.3.29
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☆名古屋鉄道揖斐線 モ750形751 1992年11月4日 主電動機：WH-546-J（48.5kW × 4、ギヤ比 3.83） 列 車：揖斐線1061列車 忠節10時14分発→美濃北方10時28分着 編 成：←美濃北方 モ751 忠節→ ・惜しまれつつ2005年3月末をもって廃線となった名鉄揖斐線のモ751号の忠節－美濃北方区間電車の各駅停車の様子です。 ・モ750形は名岐の特急車として昭和3年に日本車輌で製作された由緒正しい車でした。 ・詳細は文献が多いので譲りますが、長い歴史の中で、晩年は岐阜のローカル線で余生を送っておりました。 ・この日は780型試運転列車運行中で尻毛駅でモ754と781 782の2本と交換します。 ・そのため２分ほど遅延し、尻毛から美濃北方まで、駅間ほぼノッチ入れっぱなしの回復運転をしております。 ・美濃北方駅到着後、折り返しのための入れ替え作業...
【走行音】高松琴平電鉄 1062号 高松築港→琴電琴平 '94.03.14
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☆高松琴平電鉄 1060型1062 1994.03.14 琴平線 43列車 高松築港16時15分発→琴電琴平17時15分着 主電動機：MB115-AF（93.3kW×4 ギヤ比 2.85 吊掛式) 編成： ←琴電琴平 1073 1074 1062 高松築港→ サムネール写真は１０６２＋１０６１ 1988年9月3日 瓦町 収録機器 テレコ：SONY WM-RX77 マイク：SONY ECM-909 テープ：AXIA JZ1 70
【走行音】弘南鉄道大鰐線デハ7040号（日立車） 中央弘前→大鰐 '99.5.1 HS830-Arb 元東急7000系7040号
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☆弘南鉄道デハ7000形7040号 1999年5月1日 編成 ←大鰐 7039-7040 中央弘前→ 主電動機 日立 HS830-Arb(70kW×4) ギヤ比 6.54 主制御器 MMC-HTR-10A ダ イ ヤ 中央弘前 9時30分発 → 弘前 10時00分着 7039 ← 東急電鉄 7039 7040 ← 東急電鉄 7040 東急から移籍した時点で回生ブレーキカットしてあるので回生ブレーキの音はしません。 大都会で活躍していた電車の津軽平野での活躍の様子を少しでも感じ取っていただければ幸いです。 収録機器 テレコ：SONY WM-RX77、マイク：SONY ECM-909A、録音ボリューム：オート、テープ：TDK AD1-90
【走行音】長野電鉄モハ2007各停運用 湯田中→長野 2004.1.13 三菱WN
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☆長野電鉄モハ2007 2004.01.13 列車番号：長野線普通１１２列車 湯田中17時18分発→長野18時19分着 主電動機：MB3032-AE(75kW×4 ギヤ比 15:82=1:5.47) 台車：日車NA-315 編成：←長野 D編成 モハ2008＋サハ2054＋モハ2007 湯田中→ 特急車2000系の各停運用です。 黎明期の75kW級WNカルダンの軽やかな響きを記録してみました。 あと、スイッチバック配線の頃の湯田中駅が懐かしいと思います。 なるべくボリュームを上げる処理をしましたが、音は小さめです。ご了承願います。
【走行音】弘南鉄道弘南線デハ7022号（東洋車） 黒石→弘前 '99.5.1 TDK826-A 元東急7000系7026号
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☆弘南鉄道デハ7020形7022号 1999年5月1日 編成 ←弘前 7022-7012 黒石→ 主電動機 東洋電機 TDK826-A(60kW×4) ギヤ比 6.54 主制御器 ARCF-H860-757A ダ イ ヤ 黒石 15時20分発 → 弘前 15時49分着 7022 ← 東急電鉄 7026 7012 ← 東急電鉄 7025 ぶらり旅で立ち寄った弘南鉄道弘南線で収録した音源です。 東急から移籍した時点で回生ブレーキカットしてあるので回生ブレーキの音はしません。 大都会で活躍していた電車の津軽平野での活躍の様子を少しでも感じ取っていただければ幸いです。 収録機器 テレコ：SONY WM-RX77、マイク：SONY ECM-909A、録音ボリューム：オート、テープ：TDK AD1-90 ※なお、サムネール写真は「写真素材フォトライブラリー」のロイヤリテ...
【走行音】MT54 モハ470-1 富山→金沢 2004.01.16
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☆JR西日本金沢総合車両所モハ470-1 2004.01.16 列車番号：北陸線420M列車 富山5時51分発→金沢6時45分着 主電動機：主電動機：MT54 or MT54B(120kW×4、375V、360A、1630rpm、ギヤ比 19:80=1:4.21) ※MT46B主電動機のMT54系列主電動機への交換は1990年3月2日付 編成：←金沢 富山→ クハ455-14 モハ474-18 クモハ475-18 サハ455-4 モハ470-1 クモハ471-1 ・収録条件：ECM-959Aをマイクスタンドに取り付け床に置き、パンタ側台車直上、車体中央寄りトラップ扉へ進行方向左側より向け、高さ約5cmにてセットした。 マイクヴォリューム：17/30 マイクセンス：HIGH ・収録機器 MDレコーダ：SONY MZ-R900／マイク：SONY ECM-959A／MD：SONY...
【走行音】【MT54】上越線の165系の記録 クモハ165-121 五日町→大沢 '90.3.1
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☆JR東日本上沼垂運転区クモハ165-121 1990.03.01 上越線 五日町→大沢 主電動機：MT54 or MT54B(120W×4 375V 1630rpm ギヤ比19:80＝1:4.21) 駆動方式：中空軸平行カルダン式 制動機：発電制動併用(抑速ブレーキ付)SED空気ブレーキ装置(踏面制輪子) ・消滅末期の165系による昼間の高崎直通各駅停車です。 ・短い区間で、駅でのブツ切れ録音がありますが、上越線の165系各停の記録としてお聞きください。 テープ残量ありましたが録音中止したのは大沢駅でスキー団体が乗車してきたためです。 ・なお、サムネール写真は新カヌ165系三連1990年8月23日ですが、収録列車は3連×2の6連でした。 ・収録機器 テレコ SANYO MR-F10、マイク SONY ECM-909
【静止画】箱根登山鉄道104-106+110パンタ上げからの起動風景 '05.07.31
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小田原駅11番線にて2005年7月31日 ←小田原 １０４－１０６＋１１０ 強羅→ の106号のわきで収録。 106,110号パンタ上げ→106号MG、CP起動 →110号MG、CP起動 →非常ブレーキ（レール圧着ブレーキ）テスト →ノッチテスト
【走行音】スイス製足回りの頃の箱根登山鉄道109号抄録 1984年7月 箱根板橋→小田原
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☆箱根登山鉄道箱根登山線モハ2型109 1984.07頃 収録区間：箱根板橋 → 小田原 制御器：主幹制御器 芝浦RC423-A／主制御器 芝浦RMK106-B 主電動機：スイスブラウンボベリ(BBC)GDTM42(78.3kW×4 750V ギヤ比4.96) 台車：スイスシュリーレン社製板台枠台車 昭和61年12月にTS330-Aカルダン台車へ交換される前のスイス製足回りの頃の109号の走行音です。 一駅区間だけですが、貴重な記録かと思われますので、よろしかったらお聞きください。 収録機器：SANYO MR-F10 内蔵モノラルマイク使用
【デジカメ動画】大井川鐡道C11-190転車台転回風景（新金谷）2015/11/25
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【デジカメ動画】大井川鐡道C11-190転車台転回風景（新金谷）2015/11/25
【デジカメ動画】早川駅の昼下がり E231系、E233系、185系 2014年10月11日
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【デジカメ動画】早川駅の昼下がり E231系、E233系、185系 2014年10月11日
【デジカメ動画】185系踊り子 江之浦漁港を見下ろしながら 2014年10月2日
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【デジカメ動画】185系踊り子 江之浦漁港を見下ろしながら 2014年10月2日
【デジカメ動画】E233系 快速アクティ着発風景 根府川駅 2014年10月2日
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【デジカメ動画】E233系 快速アクティ着発風景 根府川駅 2014年10月2日
【走行音】600V時代豊橋鉄道モ1902 MT46Aギヤ比4.82 三河田原－新豊橋 93.12.29
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【走行音】600V時代豊橋鉄道モ1902 MT46Aギヤ比4.82 三河田原－新豊橋 93.12.29
【走行音】紀勢本線寝台車付夜行鈍行921列車はやたま 抄録 1984.01.02
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【走行音】紀勢本線寝台車付夜行鈍行921列車はやたま 抄録 1984.01.02
【走行音】1993年の奥羽線701系 MT65 三菱パワートランジスタVVVF 山形－鳥越信号場 クモハ701-22
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【走行音】1993年の奥羽線701系 MT65 三菱パワートランジスタVVVF 山形－鳥越信号場 クモハ701-22
【走行音】1993年の山陰線381系(各停運用)主電動機MT58 モハ381-74
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【走行音】1993年の山陰線381系(各停運用)主電動機MT58 モハ381-74
【走行音】【MT61内扇】1993年の埼京線205系 大宮→新宿(新宿終着時代)モハ205-260（ハエ８）
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【走行音】【MT61内扇】1993年の埼京線205系 大宮→新宿(新宿終着時代)モハ205-260（ハエ８）
【走行音】眠れぬ夜にどうぞ 北陸線475系MT54鈍行の旅 クモハ475-52 金沢→直江津 04.01.15
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【走行音】眠れぬ夜にどうぞ 北陸線475系MT54鈍行の旅 クモハ475-52 金沢→直江津 04.01.15
【走行音】JR小海線キハ110-116小淵沢→小諸 '93.12.30 DMF14HZA
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【走行音】JR小海線キハ110-116小淵沢→小諸 '93.12.30 DMF14HZA
【走行音】北鉄浅野川線 モハ3201 内灘→北鉄金沢 '94.3.20 NE60吊掛
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【走行音】北鉄浅野川線 モハ3201 内灘→北鉄金沢 '94.3.20 NE60吊掛
421系っていつ引退したんですか？😮
この歯車比は、東日本の107系電車にも通じますね。 宇都宮線に入って、全力で走行中は、張り裂けるようなものすごいモーター音がしていました。 また、夏場は冷房の効きが悪いことで有名な電車でした。
生後間もない息子に子守唄代わりに聴かせてます。ゆりかごの歌とかよりこっちの方が落ち着くようです。
めっちゃ813系
懐かしい列車です。921 忘れません😂中学生になるかならない頃、独り名古屋から乗車しました。降りれる駅で買える全ての硬券入場券を買いました。相席になってた知らないお兄ちゃんが仲良くしてくれました。ついこの前の様な気がします😅1969年生の今年55♂👴です。
48:18 蒲田駅電子ベル&新橋地下型放送
この編成は九州新幹線開業前日に出水→鹿児島で乗りました。
水冠エンドレス⁉️
毎晩聞いてます。 名作をありがとうございます。
直通電車❤
北陸本線の475系などに乗ってたら他は昭和40年代の製造なのに、ごく少数で昭和37年というかなり古いのが混ざったのを覚えてます。これが471系でしたね。 乗ったこともあります。 ただ、MT54に交換されてからだったので、475系などとはほとんど違いはなかったですが（補機類の搭載車の違い位で、クモハならば471系、モハならば475、457系）。 前面では下部の右側のジャンパ栓が3本ならば475、457系で、2本ならば471系でしたね。
18:37 かっこうが流れてますが、車掌が流していたのでしょうか 調べても情報が出てこなかったです
最高です。 まさにこの録音された頃よく乗りました。 沢山の出会いがありました。 本当に素晴らしい思い出がある走行音です。
山手線205系は乗った事あります。 ひとりで過ごしたい時や人と一緒にいるのが辛い時でもぴったりですね。
旧客を淘汰したものの、客車そのものが淘汰されるとは、、、悲運の車両でした。
サムネの写真は超レアじゃないですか！ 東海道本線に総武快速用の1000番台、しかも運転台下のジャンパー栓がKE70が１本ではなく、KE76が３本に変更されて。
当時は毎日毎日聞き飽きた感のあったモーター音だが、久しぶりに聞くと懐かしい❗️いい音だったと気づきました。何気ない日常が実は幸せなことであると改めて気付かされます。
長電2000系りんご電車車体は名鉄初代5000系そっくり走行音は小田急2220系
今や大雄山線はモンチッチのミニバージョンの一人舞台
昔一回乗ったことあります。国鉄から相鉄を経由して譲渡された。その相鉄も今や立派な大手私鉄。東急やJRを経て東京進出するなど、かなり変わった。
頼りない感じのエンジン音がたまらないです
これとか北斗星を『新幹線で我慢しろ』の一言で片付けられても😭 酒井一紘
東急7200系車両の東洋車、東武8000系の2両固定編成の8500系と6両固定組み込み編成の8800系にモーター音等もそっくり？。🚃😅
東急7200系の唸るモーター音、大好きですね。
東急7600系車両は7200系車両をVVVF制御装置に交換された車両。相模鉄道5000系と制御装置の音もそっくり。🚃
1,067mm（狭軌）
本日も 西急電鉄 本日も 西急港島線 1,067mm（狭軌） 西京 - 柴湾
本日も 西急電鉄のセミステンレス・オールステンレス:ステンレス鋼
当方、函館本線沿線（函館〜長万部）で育ったので、客車列車でこの加速は目ん玉飛び出ますわ。。。
寝台特急列車はいいなあ
営業しないのにダイニングを組込むのが出雲の良さ
マジねれねぇ ワクワクが止まらねぇ
子供の頃、毎年お盆の帰省でこの路線に乗っていました。 ジョイント音、踏切通過音は当時のそのもので、出雲号のとすれ違いも記憶に残っています。あの頃の思い出に重ね、涙が溢れました。このような作品を公開いただき本当にありがとうございます。
モーターや定尺レールのジョイント音を聴く前に、最初0:29の振れ止めローラーをカラカラ鳴らしてドアが閉まる音から感激しました😂
こんなの良くとっておきましたね! 寝転がって聴いていても、体が揺れるようです。 景色も浮かんでくるようです。 本当にありがとう😢
ブレーキ緩解→ガッシャーンという客車の発車の儀式が好き!
いい音撮れてるわ
この電車の走行音は涙が出るほど癒やされます！
よく寝れそうな音♪
これがウワサのMT4型主電動機の音...非常に重厚感があって素晴らしいサウンドですね。地元の伊予鉄道では120系121～123号(元京急400形)や130系131,132号(元相鉄モハ2015,2016)の主電動機として使われていました。しかし130系は1980年代半ばに小田急2220系の発生品で新性能化され、古くさい見た目でカルダン駆動のサウンドを奏でる変な電車になり、廃車時に元京王5000系の700系に足回りを譲って廃車になりました。
サイコー！
私も東急製の走行音は大好きでした。化粧板の作りや川重製との違いもあり東急製の方が落ち着きました。
MT54に比べるとえらく静かだな…（特急型というのもあろうか）
僕は205系を初めて乗った路線は山手線になります。
僕は205系は山手線だけでなく埼京線と京葉線も乗ったことがありました。
山手線の205系の走行音を改めて聞いてみるととてもいい音ですね！その205系も今は日本国内では数が少なくなってきましたね。
205系は20年以上前にトレインゲームにも出ていましたね。
僕はそのトレインゲームで山手線が詳しくなったきっかけのゲームでした。
E231系の幽霊インバータの音もいいですがやっぱ僕は205系の外扇型の音がいいですね！
僕が初めて乗った山手線の電車は205系ですからE231系の新鮮さが今でも忘れられません。僕にとっては山手線の新型車両はE231系です。
僕が初めて乗った山手線の電車はこれです。
元祖湘南新宿ライン❔
クモハ3401
クモハ